Лак для затемнения задних фар

Тонировка задних фар своими руками: способы, законно ли, какой штраф

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня мы с вами поговорим на такую тему как тонировка задних фар. Если быть точнее, то я расскажу, какими методами можно выполнить такую процедуру, насколько это законно и стоит ли опасаться штрафов.

На самом деле такая процедура стала популярной далеко не в 2017 и точно не в 2018 году. Но сейчас все чаще слышу вопросы о том, законно ли это делать своими руками.

Некоторые утверждают, что тонировка полностью запрещена. И те, кто попытается затонировать оптику красной пленкой, тут же получат огромный штраф или вовсе лишатся прав на целый год.

Следует несколько развеять распространенные мифы и рассказать, все как есть. Поговорим как про потенциальный штраф, так и про способы, позволяющие без лишних проблем своими руками затонировать заднюю оптику собственного автомобиля.

Обратимся к ГОСТу

Вы наверняка знаете, что относительно тонировки автомобильных стекол есть свои правила и законы. Буквально недавно я рассказывал про съемную тонировку , а также мы обсуждали вопрос шторок на автомобиль . Советую освежить свою память и еще раз почитать материалы.

К ним же я бы предложил вам ознакомиться со съемной тонировкой на жесткой основе, ссылка на которую будет тут , и съемной силиконовой тонировкой со ссылкой здесь .

А теперь давайте конкретно про задние фары. По отношению к их тонировки никаких требований не прописано. Существует только регламент по эксплуатации автомобильной осветительной техники. Касательно задней оптики там прописано, что применять можно лишь свет желтого, красного и оранжевого цвета. Все остальные находятся под запретом.

Тут есть одна поправка. Для освещения фонаря заднего хода в РФ используют только свет белого цвета, как и для подсветки номерного знака.

Это единственные официальные правила, касающиеся такого вопроса. Потому именно на них и нужно опираться, когда вы решаете заняться тонировкой задней оптики. Если будет использован любой другой цвет, помимо перечисленных, при фиксации этого факта правоохранители квалифицируют это как правонарушение. Следовательно, вам будет выписан штраф.

Потенциальные наказания

Если на задней оптике окажется тонировка, которая не соответствует характеристикам, прописанным в КоАП, тогда на водителя транспортного средства наложат штраф.

Только здесь есть важные нюансы. Дело все в том, что в действующем законодательстве нет никаких конкретных пунктов, которые относятся именно к задней оптике. Только не думайте, что теперь тонировать фары в любой понравившийся вам цвет законно.

Тут сотрудники ДПС будут отталкиваться от статьи 12.5 ч.1 КоАП. То есть предъявят вам факт правонарушения из-за неисправностей автомобиля в соответствии с требованиями по допуску ТС к эксплуатации. Если ваши задние фары окажутся в ненадлежащем виде, приготовьтесь получить штраф в размере 500 рублей.

Водители отмечают, что за подобное нарушение сотрудники ГИБДД штрафуют крайне редко. А если вы затонируете оптику, не поменяв цвет свечения приборов, тогда проблем вовсе никаких не будет.

Пусть штраф в этой ситуации практически не грозит, все же напомнить о способах оплаты штрафов нужно. Ссылка на интересный и полезный материал об этом будет здесь .

Методы тонировки

Я довольно часто вижу, как тонируют заднюю оптику на отечественных автомобилях вроде Лада Приора, Гранта, Веста, Калина, более классических ВАЗ 2114, 2110 и пр.

Но также тонировка выгодно смотрится на иномарках типа Мазда 3, Хендай Солярис, Форд Фокус. Тут вопрос скорее в том, какой материал использовать и насколько качественно выполнена сама работа.

Поскольку мы уже определились с тем, разрешена ли подобная тонировка, можно переходить к теме создания такого элемента тюнинга. Она точно не запрещена, хотя выполняется в рамках определенных ограничений. Питер, Москва и многие другие города предлагают широкий список тюнинг ателье, где вам готовы затонировать оптику.

Прежде чем принимать решение, подумайте, как именно вы это будете делать. Обязательно посмотрите фото готовых вариантов и оцените предложенные способы. Всего можно выделить три метода.

Как сделать развал-схождение своими руками: простая методика

• Лак. Вариант использования лака достаточно распространенный, хоть и не считается идеальным. У него есть свои нюансы и недостатки;
• Жидкая резина. Относительно новый метод, отличающийся изысканным визуальным эффектом после нанесения. В моем личном рейтинге жидкая резина занимает второе место;
• Специальные пленки. Все признают, что тонировка пленкой наиболее выгодная, эффектная и эффективная. Пусть и цена в сравнении с лаком несколько выше.

Теперь каждый способ рассмотрим отдельно, чтобы внести некоторые ясности.

Пока пленки не получили широкого распространения, все поголовно пользовались лаком. Но и в наше время встречаются автолюбители, отдающие предпочтение такому варианту.

Чтобы затонировать задние фары, требуется купить баллончик со специальным лаком. Его наносят в несколько слоев после высыхания предыдущего. Количество слоев определяет степень затемнения фар.

Если вы хотите сделать это баллончиком своими руками, вам нужно:

• тщательно зачистить обрабатываемую поверхность;
• закрыть с помощью бумаги или полиэтилена лакокрасочный слой автомобиля вокруг фонарей;
• либо демонтировать оптику полностью, чтобы краска не попала на другие части кузова;
• нанести первый слой и дождаться полного высыхания;
• нанести второй слой и также ждать, пока краска высохнет;
• аналогичную процедуру проделать с двух сторон автомобиля до достижения нужного затемнения.

Запомните, что восстановить фонари после нанесения лака будет уже невозможно. Придется покупать новую оптику.

Жидкая резина

Относительно новый метод, основанный на использовании жидкой резины. Причем в России наибольшей популярностью пользуется продукция PlastiDip.

Жидкую резину реализуют в виде баллончиков-распылителей или в банках, содержимое которых заливается в краскопульт. Чтобы затонировать фары, используется специальная прозрачная резина.

Когда слой материала наносится, оптика приобретает матовую и немного затемненную структуру. С помощью резины можно быстро и легко улучшить внешний вид фонарей. Материал быстро высыхает и удаляется с поверхности.

Если вам потребуется убрать этот слой, процедура займет всего несколько минут. Сами осветительные приборы не пострадают, что дает жидкой резине еще одно важное преимущество.

Наносится состав по аналогии с лаком. Потому в подробности вдаваться не буду.

Пленка

Объективно лучшим материалом для тюнинга задних фар являются специальные качественные пленки. Их изготавливают конкретно для задней фонарей. Дополнительно обладают функцией защиты от повреждений.

К ее преимуществам относится:

Практическое применение GPS-трекера для машины

• адекватная цена;
• высокое качество;
• длительный срок службы;
• простота нанесения;
• защиты корпуса фар от повреждений;
• возможность демонтажа;
• хорошая светопропускная способность;
• минимум претензий со стороны сотрудников ГИБДД;
• широкий выбор.

Но все же важно понимать, что тонировку в случае с задней оптикой используют сугубо как элемент тюнинга. Никакой существенной практической стороны она не имеет.

Теперь коротко о самой процедуре нанесения.

Если вы решите своими руками затонировать пленкой задние фары, делается это примерно так:

• фары тщательно вымываются;
• прикладывается пленка и вырезается нужный кусочек с небольшим запасом;
• фара сбрызгивается мыльной водой из пульверизатора;
• с пленки снимается защитный слой и укладывается на поверхность оптики, не допуская складок;
• используя ракель и подогревая пленку обычным бытовым феном, она расправляется по поверхность;
• в завершении обрезаются излишки.

Ничего сложного. Зато эффект многих поражает. И платить за работу никому не нужно, если быть более аккуратным и внимательным.

Делитесь своим мнением относительно тонировки задней оптики автомобилей и опытом в подобных делах. Будет интересно послушать вас.

Источник

Тонировка фар лаком – стайлинг своими руками

Среди множества способов изменить облик своего автомобиля наиболее эффективным, малозатратным, но быстро реализуемым, является тонировка фар лаком. Если слегка затемнить стёкла фар и сигнальных фонарей на тёмном автомобиле, он станет более строгим и «монолитным». Многие применяют тонирование на белых и светлых машинах, так как контраст также отлично смотрится и делает авто привлекательным.

Такую процедуру каждый автолюбитель может выполнить самостоятельно даже, если ранее подобные работы выполнять не приходилось. Это гораздо проще, чем установка на кузов пластикового тюнингового обвеса, требующего определённых навыков.

Как тонировать авто не нарушая закон?

Принимая решение выполнить тонирование фар лаком, обязательно следует учесть последствия такого преобразования. Неопытный автолюбитель тешит себя тем, что правила дорожного движения не имеют прямого запрета на затемнение оптики, как, к примеру, в ситуации с лобовым и передними боковыми стёклами.

В действительности претензий сотрудников ГИБДД не избежать, а выйти «сухим из воды» можно, если всё делать в меру. ПДД содержат требования по цвету и яркости света фар и световой сигнализации. Если автолюбитель принял решение выполнить тонировку, то обработке подлежат все светосигнальные устройства, иначе, на общем фоне не обработанные фонари будут выглядеть, как «бельмо в глазу».

Нанесение любых покрытий может повлечь такие негативные последствия:

• существенное затемнение, в связи с чем, другим участникам дорожного движения световые сигналы станут невидимыми (особенно в солнечную погоду);
• изменение светопропускной способности фар, которое усложнит ваше передвижение в тёмное время суток;
• изменение тонирующим составом цвета сигнальных фонарей.

Очевидно, что каждый из указанных факторов не только является нарушением правил дорожного движения, но может послужить причиной создания аварийной ситуации на дороге. Нет необходимости закрашивать оптику «в чёрную». Это опасно. Материалы и глубина тонировки должны сохранять светопропускную способность и цветопередачу, а лак для тонировки прекрасно может справиться с этой задачей.

Тонировка фар лаком своими руками – технология процесса

Непосредственному проведению рестайлинговых работ, предшествует подготовительный этап. В первую очередь необходимо найти специальный лак (тонировочный). Ощущая растущий спрос, производители подготовили много интересных разработок. Такой лак выпускается уже готовым к применению в форме аэрозолей. Учитывая, что фары и другие светоприборы изготовлены из разных материалов (стекло с покрытием и пластик) лак для тонировки задних фонарей может продавать отдельно.

На практике автолюбителям вполне хватает одного флакона для покрытия всех элементов оптики. Также следует запастись монтажным скотчем, моющей автохимией, спиртом или обезжиривателем, растворителем (подбирается по типу лака), чистыми салфетками, следует подготовить набор автомобильных инструментов.

Тонировка фар лаком происходит в следующем порядке:

• фары, задние фонари и указатели поворота снимаются с автомобиля. Обязательно следует запомнить порядок проведения демонтажа для того, чтобы в дальнейшем правильно обратно всё установить;
• поверхность, которая будет покрываться лаком, необходимо хорошо вымыть, вытереть насухо, обезжирить, высушить;
• части, которые не будут лакироваться, закрываются бумагой (плёнкой), на линии разграничения заклеиваются монтажным скотчем;
• баллон с лаком энергично встряхивается, после чего начинается нанесение лака;
• первый проход необходимо выполнить на экспериментальном фрагменте стекла;
• лак наносится на поверхность равномерно с расстояния 20-30 см. (по инструкции) с перпендикулярным расположением факела к окрашиваемой поверхности;
• лак наносится в 1-3 слоя до достижения необходимого затемнения с промежуточной просушкой каждого слоя на протяжении времени, указанного в инструкции. Наносить сразу несколько слоёв нельзя, так как могут образоваться потёки. Тонирование задних фонарей лаком может потребовать меньшее количество слоёв, чем для фар, так как их пластик в массе уже может быть достаточно тёмным;
• после полной окраски изделие просушивается в условиях и на протяжении времени, указанного инструкцией;
• после полного высыхания проверяется качество нанесения материала, при необходимости производится полировка с помощью мелкозернистых полировочных паст, которые используются для обработки кузова автомобиля;
• фары и фонари устанавливаются на штатное место.

Как избежать ошибок при тонировке

При проведении тюнинга фар и фонарей часто возникают нештатные ситуации, которые не позволяют качественно выполнить работу. Для того, чтобы всё получилось, необходимо придерживаться простых рекомендаций:

• не следует проводить тонировку непосредственно на автомобиле. Демонтаж оптики, конечно же, увеличит время нахождения авто в гараже, но это позволит качественно выполнить работу. Если фары и фонари не снимать, то поверхности сложно равномерно окрасить, а с вертикальных плоскостей лак может стечь, если случайно превышена дозировка;
• окраску необходимо проводить только в сухом тёплом помещении с вентиляцией или на улице, но в тёплую солнечную погоду;
• если в ходе работ случайно допущен потёк или на лак прилип посторонний предмет, следует незамедлительно очистить поверхность ветошью с растворителем и повторить процедуру.

Кроме этого водителю необходимо морально быть готовым к тому, что вернуть первозданный вид фарам и фонарям уже не удастся. Как альтернативу можно рассмотреть более дорогостоящие варианты – тонировка специальной плёнкой или покупка уже тонированных изделий в автомагазине.

Источник