Гидроусилитель руля на газель старого образца

ГУР на Газель

Фирма ПАРКМОТОРС реализует со склада в Москве: ГУР на Газель . ГУР Валдай . ГУР Соболь . Насос гидроусилителя Газель .

ГУР Газель Бизнес «ZF»

ГУР Газель Бизнес ZF.

Цена 28 000 руб.

Прежде всего представляем Вашему вниманию ГУР на Газель. Гидроусилитель руля ГУР ZF как система рулевого управления поставляется безусловно в сборе. Кроме того изделие не подлежит разбору и ремонту в гаражных мастерских. Отремонтировать гидроусилитель Газель возможно. Но исключительно только в заводских условиях. К тому же только на специализированном оборудовании высокоточной настройки. Очень важное значение имеет высокая точность настройки заводского оборудования. Важен буквально каждый микрон. И безусловно стерильная чистота заводского помещения. ГУР ZF на Газель Бизнес предназначен для снятия нагрузки с рулевого управления. Которая в свою очередь прилагается водителем для вращения рулевого колеса. В результате облегчение управления Газелью снижает физическую усталость водителя. Кроме того повышает манёвренность грузового автомобиля. ГУР ZF на Газель Бизнес рекомендован для установки на автомашины Газель и Соболь 2217. Вес гидроусилителя руля — 12 кг.

ГУР на Газель . ГУР Соболь .

Гидроусилитель Газель . ГУР на Газель .

Гидроусилитель Газель . ГУР Соболь .

Цена 17 000 руб.

На самом деле гидроусилитель 3302-3400014 руля ( ГУР Соболь ) обеспечивает снижение нагрузки на руль. Кроме того и на управляемую рулевым редуктором (механизмом) ось и составляет 1.350 тонны. Прежде всего работу гидроусилителя руля обеспечивает насос гидроусилителя. Насос соединён ремённой передачей с шкивом двигателя. Который в свою очередь обеспечивает значительное снижение нагрузки на руль (рулевое колесо). И увеличивает ресурс надёжности и прочности всей системы привода рулевого управления в целом. Ремонт гидроусилителя руля Соболь 2217 возможен исключительно только в заводских условиях. И только на специализированном оборудовании высокоточной настройки. Очень важен контроль качества на всех этапах сборки изделия. Более того любые гидравлические агрегаты при сборке на заводе тщательно тестируются. Это необходимо, что бы избежать отклонения от установленных технических параметров. Вес ГУР на Газель 11 кг.

ГУР Валдай

Гур Валдай . Гидроусилитель руля Валдай .

Цена 35 000 руб.

Гидроусилитель руля Валдай ( ГУР Валдай ) — безусловно необходимый для этого грузовика механизм. Если эксплуатация Газели ещё допускается с механическим рулевым механизмом без гидроусилителя. То на Валдае провернуть рулевое колесо без гидроусилителя к сожалению просто невозможно. В итоге ГУР Валдай является очень важным и жизненно необходимым агрегатом. Который в свою очередь требует тщательного ухода и обслуживания. Ремонт гидроусилителя руля Валдай ( ГУР Валдай ) возможен исключительно только в заводских условиях. И только на специализированном оборудовании высокоточной настройки. Однако специалисты завода не советуют ремонтировать гидроусилитель Валдай в кустарных условиях. Тщательно подогнать друг к другу плунжерные детали возможно только в заводских условиях. Необходимо высокоточное современное импортное оборудование. Попытки отремонтировать гидроусилитель Валдай приводят к напрасной трате времени и разочарованию. Предоставьте ремонт гидроусилителя Валдай опытным специалистам. Вес ГУР Валдай 20 кг.

Рулевой редуктор на Газель (без ГУРа).

Рулевой механизм на Газель

Рулевой редуктор на Газель без ГУРа

Цена 5500 руб.

Насос ГУР на Соболь

Борисовский насос гидроусилителя руля Газель (насос ГУР Газель) и рулевого управления ШНКФ 453471.125-40 и его модификации. Насос ГУР Газель прежде всего предназначен для установки на автомобиль Газель-3302 и Соболь-2217 в тандеме с ГУР на Газель . Производится насос ГУР Газель в городе Борисов (Беларусь) на Борисовском заводе АВТОГИДРОУСИЛИТЕЛЬ. Насос ГУР Газель служит для нагнетания рабочей гидравлической жидкости. Жидкость поступает в рабочую систему гидроусилителя руля грузового автомобиля Газель или Соболь 2217. Приводом насоса служит ручейковый ремень. Длинна ремня 1370 мм ЕВРО-2 и 1413 мм ЕВРО-3.

Насос ГУР на Газель

Борисовский насос гидроусилителя руля Газель ( насос ГУР Газель Бизнес ) ШНКФ 453471.125-40Т. (Присоединение нагнетательного шланга — торцевое, дв.ЗМЗ-405 Евро-3)
Насос гидроусилителя руля Газель ( насос ГУР Газель ) ШНКФ 453471.125-40. (Присоединение нагнетательного шланга — резьбовое, дв.ЗМЗ-406 Евро-2).

Насос гидроусилителя Газель Бизнес

Цена 8000 руб.

Насос ГУР Газель Бизнес 4216

Германия. Насос ГУР Газель ZF , насос ГУР Газель Бизнес ZF , насос ГУР Газель Бизнес 4216 ,

Насос ГУР Газель Бизнес 4216 , насос ГУР Газель Бизнес ZF , насос ГУР Газель ZF .

Цена 9000 руб.

Гидроусилитель руля (ГУР) на Газель-3302; Соболь-2217

Прежде всего необходимо установить рулевое колесо в положение движения по прямой. После этого кроме того надо снять крышку бачка гидра насоса гидроусилителя руля (ГУР Соболь). Затем залить чистое масло немного выше уровня сетки заливного фильтра. В результате через 3 — 5 минут после заливки проконтролировать уровень гидравлической жидкости в бачке. И при необходимости лучше всего жидкость долить до уровня сетки. Запустить двигатель и дать поработать (не вращая рулевое колесо) в течение 10…15 сек. При этом к тому же необходимо доливать масло в бачок до уровня сетки. На холостых оборотах двигателя лучше всего плавно повернуть (наилучший результат достигается, когда управляемые колеса предварительно вывешены) рулевое колесо. Из положения движения по прямой в каждое крайнее положение и обратно. При этом одновременно кроме того доливать в бачок масло до уровня сетки заливного фильтра. Продолжая плавно поворачивать управляемые колеса из края в край убедиться. Что в итоге уровень масла в бачке остаётся неизменным.

Однако удерживать рулевое колесо в крайних положениях длительное время не допускается. При этом из гидросистемы должен удалиться воздух и масло в бачке не должно вспениваться. Однако чрезмерное вспенивание свидетельствует об отсутствии герметичности соединений гидросистемы. Более того в полностью заправленной гидросистеме масло в бачке гидравлического насоса гидроусилителя должно находиться на уровне сетки заливного фильтра. На самом деле снижение уровня масла в бачке допускается до уровня верхней крышки элемента фильтрующего, не ниже.

Читайте также:  Наклейка сердце слева руль справа

Гидроусилитель Газель

Прежде всего при эксплуатации и техническом обслуживании гидроусилителя руля ГУР на Газель необходимо соблюдать определённые правила. В качестве основной рабочей гидравлической жидкости лучше всего применять масло марки «Р» ТУ 38.1011282-89. Однако допускаются заменители масел в соответствии с картами смазок. Которые в свою очередь приведены в руководствах по эксплуатации грузовых автомобилей. Кроме того гидросистема должна быть снабжена фильтром, обеспечивающим степень фильтрации рабочей жидкости не грубее 45 мкм.
Температура рабочей жидкости в гидросистеме должна быть не более плюс 90°С. ВНИМАНИЕ! В итоге нормальное функционирование гидроусилителя руля ГУР Соболь обеспечивается при минимальной подаче насоса 5,0 л/мин.

Гидроусилитель Соболь

На самом деле эксплуатация гидроусилителя руля ГАЗ-3302 и Соболь 2217 строго регламентирована. Прежде всего она должна производиться при строгом соблюдении требований технических условий ТУ РБ 00232153.041-98. Условия лучше всего описаны в настоящем паспорте и инструкции по эксплуатации грузового автомобиля. Заливка масла (гидравлической жидкости) в рабочую систему снабжения гидроусилителя руля. Затем прокачка должны осуществляться следующим образом.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ

Прежде всего техническое обслуживание гидроусилителя руля Газель производится в соответствии с руководством по эксплуатации. Качество работ в итоге должно соответствовать качеству технического обслуживания грузового автомобиля на станции технического обслуживания ОАО ГАЗ. СТО в результате должны иметь специальное оборудование для ремонта ГУР на Газель. Однако следует иметь в виду, что разборка гидроусилителя руля ГУР Валдай — ГАЗ-3310 или ГУР на Газель не допускается. То же самое касается и ГУР на Газель. Прежде всего связанно это обстоятельство с тем. Что в кустарных условиях к примеру насосы высокого давления и гидроусилители отремонтировать просто невозможно. Дело в том, что на сборочном заводе на самом деле применяется дорогое сложное высокоточное оборудование с минимальными техническими допусками. Любое превышение допусков приведёт к снижению давления гидравлической жидкости в системе и, как следствие, отказу самого изделия. По этой причине в итоге производитель настоятельно рекомендует либо заменить ГУР Валдай на новый. Или отдать ГУР на Газель в ремонт к квалифицированным специалистам.

Во всяком случае при наличии специального оборудования и специально подогнанных запчастей ремонт возможен только в заводских условиях. По этому прежде всего избегайте сомнительных «мастеров на все руки». Всем добра и удачи на дорогах.

В низу страницы Вы можете оставить Ваш комментарий или написать в итоге, что Вы думаете.

Источник

Как установить гидроусилитель руля на газель с 405 двигателем

Приветствую всех! может кому интересно, тем таких много, но решил и я про свой опыт написать. Имеем газель не next, а обычную. Без ГУ ездить устал и решено было поставить.

Купил на разборке редуктор гур, бачек, насос гур. Весь комплект был снят с соболя. стоимость 15000 руб за б.у. На газель (у меня мотор змз 406 но и на змз 405 тоже самое) их не прикрутить так как у газели другие кронштейн крепления редуктора ГУРа к раме и насоса к двигателю и сошка на ГУРе тоже нужна другая(соболевскую надо снять и поставить газелевскую). Сам редуктор ГУР и насос и бачек с кронштейном, на газель подходят. Они уневирсальные для соболя и газели. Два кронштейна, один крепления гура к раме и второй крепления насоса к двигателю плюс ремень навесного (просто в магазине сказать ремень на 406 мотор с гидроусилителем) + сошка + ролик натяжной новый + масло в гур, все новое, б.у. не нашел. все обошлось в 5 или 6 тысяч рублей, точно не помню. Вот фото с разборки комплекта который купил с номерами

Предназначение гидроусилителя руля заключается в обеспечении более удобного управления рулевым колесом. Сегодня система ГУР ставится на Газель и на многие современные авто. Подробнее об устройстве, неисправностях и ремонте узла в домашних условиях вы можете узнать из этого материала.

Инструкция по ремонту насоса ГУР

Как могли догадаться из предыдущего пункта, если не работает гидроусилитель руля на Газель, то это связано с насосом. Чтобы произвести ремонт этого элемента в автомобиле своими руками, потребуется заранее приобрести ремкомплект. Купить можно в любом тематическом магазине. Основная трудность в ремонте заключается в том, что насос является не разборным.

Процедура ремонта осуществляется так:

Гидравлический усилитель руля (ГУР) не только обеспечивает комфорт, но и повышает безопасность движения. Он помогает водителю сохранить контроль над автомобилем даже в случае разрыва передней шины. Надежность этого дорогостоящего устройства зависит от своевременного обслуживания.

К появлению усилителей привела необходимость снизить усилие, прилагаемое водителем к рулевому колесу, что особенно важно для грузовых автомобилей в том числе и автомобилей семейства Газель. Даже при сложном устройстве и, как следствие, высокой стоимости гидроусилители получили большое распространение благодаря тому, что помимо основной функции (усиления) они:

позволяют уменьшить передаточное отношение рулевого механизма. Это снижает количество оборотов руля между его крайними положениями и, соответственно, увеличивает маневренность;

смягчают удары, передаваемые на руль от неровностей дороги, снижая утомляемость водителя и помогая удержать руль при разрыве передней шины;

сохраняют возможность управления автомобилем при выходе усилителя из строя.

Усилитель руля Газели представляет из себя гидравлическую систему, состоящую из следующих элементов:

1. Насос; 2. Корпус распределителя; 3. Рулевой механизм; 4. Рулевая сошка; 5. Соединительные шланги; 6. Бачок.

обеспечивает давление и циркуляцию рабочей жидкости в системе. Насос крепится на двигателе, а его привод осуществляется ременной передачей от коленчатого вала.

направляет (распределяет) поток жидкости в необходимую полость гидроцилиндра или обратно в бачок. Он может находиться на элементах рулевого привода или на одном валу с рулевым механизмом. Распределитель – это прецизионный (высокоточный) узел, очень чувствительный к загрязнению масла.

преобразует давление жидкости в перемещение поршня и штока, который через систему рычагов поворачивает колеса. Может быть встроен в рулевой механизм или располагаться между кузовом и элементами рулевого привода.

Читайте также:  Руль косточка камри грация

(специальное масло) передает усилие от насоса к гидроцилиндру и смазывает все пары трения. Резервуаром для жидкости служит бачок.

обеспечивают циркуляцию жидкости по системе усилителя. Шланги высокого давления соединяют насос, распределитель и гидроцилиндр, а по шлангам низкого давления жидкость поступает в насос из бачка и возвращается в него из распределителя.

Каталог запчастейГАЗ-3302

  • Кузов
  • Кабина 81
  • Крепление кабины, стекло ветрового окна, стекло окна задка (для автомобилей выпуска до 2003 г.) 33
  • Крепление кабины, стекло ветрового окна, стекло окна задка (для автомобилей выпуска с 2003 г.) 34
  • Обивка кабины, коврики пола, крышка люка пола 13
  • Щиток передка. Панель задка 1
  • Пол кузова 1
  • Лонжероны пола кабины 1
  • Окно ветровое и заднее 84
  • Стекло ветрового окна, стеклоочиститель, облицовка наружной панели передка нижняя 84
  • Передок кузова 21
  • Панели передка боковые
  • Щитки передка с боковыми панелями
  • Панель приборов (для автомобилей выпуска до 2003 г.) 8
  • Панель приборов (для автомобилей выпуска с 2003 г.) 13
  • Боковина кузова 1
  • Надставки арок боковин. Надставки внутренних панелей боковин 1
  • Дверь передняя 116
  • Дверь, навеска дверей, обивка, поручень, ящик аптечки, кант проема передних дверей 21
  • Стекла передних дверей, уплотнители стекол, механизм стеклоподъемника 19
  • Замок и ручки дверей кабины (для автомобилей выпуска до февраля 2000 г.) 44
  • Замок и ручки дверей кабины (для автомобилей выпуска с февраля 2000 г.) 32
  • Сиденья 55
  • Сиденье водителя 8
  • Механизм регулирования сиденья водителя 32
  • Двухместное сиденье кабины 15
  • Вентиляция и отопление 146
  • Отопитель, патрубки обогрева и вентиляции кабины и стекол (для автомобилей выпуска до 2003 г.) 17
  • Отопитель, радиатор отопителя, привод вентиляции и отопления (для автомобилей выпуска до 2003 г.) 23
  • Короб воздухозаборника и трубопроводы отопителя (для автомобилей выпуска с 1998 г. по 2003 г.) 15
  • Кожух и крышка отопителя со вставками, корпус и крышка корпуса вентилятора (для автомобилей выпуска до 2003 г.) 3
  • Управление вентиляцией и отоплением (для автомобилей выпуска до 2003 г.) 3
  • Установка отопителя (для автомобилей выпуска с 2003 г.) 52
  • Отопитель (для автомобилей выпуска с 2003 г.) 22
  • Детали корпуса отопителя (для автомобилей выпуска с 2003 г.) 8
  • Трубопроводы отопителя 3
  • Принадлежности 23
  • Зеркало заднего вида, стойка зеркала с опорой, кожух опоры 14
  • Ремни безопасности, поручень, козырьки противосолнечные с кронштейнами 9
  • Капот, крылья, облицовка радиатора 93
  • Капот с арматурой, замок капота и его привод, уплотнитель и петли капота (для автомобилей выпуска до 2003 г.) 19
  • Капот с арматурой, замок капота и его привод, уплотнитель и петли капота (для автомобилей выпуска с 2003 г.) 22
  • Облицовка радиатора, крылья передние, оперение (для автомобилей выпуска до 2003 г.) 30
  • Облицовка радиатора, оперение, крылья (для автомобилей выпуска с 2003 г.) 20
  • Кожух облицовки фары, надставка кожуха облицовки (для автомобилей выпуска после 2003 г.) 2
  • Платформа 215
  • Платформа, брызговик заднего колеса, фартук заднего брызговика (для автомобилей выпуска до 1996 г.) 56
  • Платформа, брызговик заднего колеса, фартук заднего брызговика (для автомобилей выпуска с 1996 г. по 2002 г.) 62
  • Платформа, основание платформы, брызговики задних колес (для автомобилей выпуска с 2002 г.) 53
  • Основание платформы и его крепление (для автомобилей выпуска до 1996 г.) 30
  • Основание платформы и его крепление (для автомобилей выпуска с 1996 г. по 2002 г.) 14
  • Двигатель
  • Двигатель 560
  • Подвеска двигателей 39
  • Блок и головка цилиндров, датчик синхронизации системы зажигания двигателей ЗМЗ-406 34
  • Блок и головка цилиндров, датчик давления масла и датчик перегрева охлаждающей жидкости двигателей ЗМЗ-402 30
  • Вал коленчатый, поршни и шатуны двигателей ЗМЗ-406 50
  • Вал коленчатый, поршни и шатуны двигателей ЗМЗ-402 41
  • Валы распределительные и цепной привод распредвалов двигателей ЗМЗ-406 53
  • Газораспределительный механизм ЗМЗ-406 96
  • Газораспределительный механизм ЗМЗ-402 49
  • Газопровод двигателей ЗМЗ-406 23
  • Газопровод двигателей ЗМЗ-402 11
  • Насос масляный и его привод, фильтр очистки масла, картер 88
  • Картер масляный, указатель уровня масла, насос масляный ЗМЗ-402 20
  • Привод распределителя зажигания и масляного насоса, фильтр тонкой очистки масла 21
  • Комплекты запасных частей 5
  • Система питания 247

ГАЗ Газель Импровизатор › Бортжурнал › Установка ГУР 3110 на Газель

Вот так случилось, что пока сам не попробуешь, мысль из головы не сгинет((( Так как был куплен донор почти год назад в виде Волги 3110 с ГУРом и 406 дв. мотор успешно был установлен. А вот ГУР все лежал и недавал покоя моей голове((( Поиски информации кто этот ГУР уже ставил на Газель не нашел((( А он лежит и мозг поедает— «Поставь меня Иванушка, и руль легче будет, одним пальцем!» Хоть я и не Иванушка, но отделаться от этой мысли не просто. Решил СТАВИТЬ!

И так есть весь комплект с Волги это +! Сразу кидается в глаза то что рулевые редукторы работают в разных плоскостях! Но это нас не смущает и не пугает в плане установки! Снял старую машинку (редуктор) прикинул как воткнуть новую. Надо делать проставку от рамы примерно 5 см. так как конструкция по другому не позволяет((( но это не беда. Идем в Гараж, профильные трубы разного сечения, болгарка, сварка… и все что необходимо. Делаем переходник — проставку, сверлим отверстия для крепления в штатные отверстия в раме и для крепления редуктора, ввариваем, а где нет возможности плотно вставляем проставки из трубы круглого сечения, что бы когда будем все это крепить профиль не продавливало и была жесткая конструкция! и т.д. крепим машинку, насос на свое место, бачок, заливаем масло, а да, еще изготавливаем рулевую тягу.

Устройство

Как электроусилитель на Газель, так и ГУР предназначены для более комфортного управления рулем. Для начала разберем устройство ГУР на Газель. Речь идет как о Газель Бизнес с двигателем 405, так и о других моделях этой линейки.

Итак, какое устройство системы:

  1. Насос ГУР. Этот элемент схемы обеспечивает оптимальную циркуляцию расходного материала в системе, а также давления.
  2. Рулевой редуктор с распределительным элементом. Данное устройство позволяет обеспечить приток воздушного потока, необходимого для направления масла в нужную полость цилиндра либо обратно в бак.
  3. Еще один компонент системы — цилиндр. С его помощью обеспечивается преобразование давления расходного материала в передвижение поршня, а также штока.
  4. Сам расходный материал, то есть масло. Жидкость передает усилие от насоса ГУР к цилиндру. Кроме того, масло обеспечивает смазку всех трущихся элементов устройства.
Читайте также:  Руль для трастмастера т300

Читать также: Замена сцепления дсг 7

ГАЗ Соболь Баргузин › Бортжурнал › Рулевой редуктор ШНКФ

Вот не дает мне покоя рулевой редуктор, течет как не хорошая женщина… Но и менять его цена кусается… Опять же картина под капотом заставляет предпринимать действия…

Ремкомплект в городе нашем стоит 2500 рублей под заказ неделя… Заказал в интернет магазине за 900 рублей и через 3 дня он у меня А на штрафстоянке наблындил подопытного)) Отмыл и понеслась! Ничего особо сложного, открыл и поменял все колечки и резинки, не стал менять только ту пару которая внутри поршня на винте, так как начитался про сложности в закатывании шариков, да и второпластовые кольца на остальных деталях без выработки, течь была с сальника крышки, но требовалась регулировка и раз уж есть ремкомплект и снятый редуктор то заменил уплотнения. Для регулировки изготовил ключ под эксцентрики и по инструкции из руководства отрегулировал люфты в подшипниках, и паре рейка сошка. Завтра буду пробовать ставить, посмотрим что из этого выйдет)

>Бачок и шланги гидроусилителя руля ГАЗ-3302

7.1.4. Рулевой механизм с гидроусилителем.

Снятие рулевого механизма с гидроусилителем

Работать удобнее вдвоем. Сливаем масло из системы гидроусилителя (см. раздел «7.1.3. Обслуживание гидросистемой рулевого управления»).

Снимаем карданную вилку с вала рулевого механизма. При необходимости подаем рулевую колонку вверх (см. раздел «7.1.1. Проверка тех.состояния рулевого управления и рулевая колонка»). Отсоединяем продольную тягу от сошки (см. раздел «7.1.2. Карданные шарниры рулевого вала, рулевые тяги и маятниковые рычаги»). Отсоединяем тонкий шланг от бачка гидроусилителя (см. раздел «7.1.3. Обслуживание гидросистемой рулевого управления»).

Головкой «на 19» ослабляем…

…и ключом того же размера отворачиваем три болта крепления рулевого механизма к кронштейну. При этом помощник придерживает…

…и снимает рулевой механизм. Зажимаем механизм в тисках,…

…ключом «на 22» отворачиваем болт-штуцер…

…и снимаем сливной шланг. Устанавливаем механизм в обратной последовательности.

Регулировка рулевого механизма с гидроусилителем

Регулировка включает в себя две операции: регулировку упорных подшипников винта и регулировку зубчатого зацепления. Регулировка упорных подшипников винта Работаем на смотровой яме. Для того чтобы определить необходимость регулировки, устанавливаем рулевое колесо в среднее положение. Отсоединяем продольную рулевую тягу от сошки (см. раздел «7.1.2. Карданные шарниры рулевого вала, рулевые тяги и маятниковые рычаги»).

Держась за карданную вилку входного вала рулевого механизма, другой рукой покачиваем сошку. Если входной вал имеет ощутимый люфт, регулируем подшипники. Для этого снимаем рулевой механизм (см. выше «Снятие рулевого механизма с гидроусилителем») и закрепляем его в тисках.

Выправляем бородком осаженный буртик регулировочной гайки.

Специальным ключом поворачиваем гайку по часовой стрелке,…

…при этом постоянно покачивая сошку, контролируем люфт до его полного устранения.

Бородком законтриваем регулировочную гайку, осадив участки ее буртика в пазы картера.

Регулировка зубчатого зацепления

Зубчатое зацепление регулируем только после того, как устранен люфт в подшипниках винта. На установленном в тиски механизме,…

…удерживая ключом «на 16» входной вал,…

…покачиваем сошку. Люфт не должен ощущаться рукой (превышать на конце сошки 0,3 мм). В противном случае снимаем сошку с вала-сектора. Обрабатываем соединение проникающей жидкостью.

Помечаем кернером взаимное положение сошки и вала-сектора.

Ключом «на 32» отворачиваем гайку сошки и снимаем ее пружинную шайбу. Устанавливаем съемник на сошку и вал.

Подтягивая винт съемника и нанося резкие удары сбоку по сошке,…

…снимаем ее. На валу выполнены.

…четыре сдвоенных паза,…

…а в отверстии сошки — четыре сдвоенных шлица.

Снимаем пластмассовые крышки со шлицевого…

…и противоположного конца вала-сектора.

Ключом «на 13» ослабляем контргайки и ключом «на 12» выворачиваем два стопорных болта.

Тонким бородком с тупым концом выправляем лунки на крышках наружных колец вала-сектора.

Специальным ключом поворачиваем наружные эксцентриковые кольца подшипников в отверстиях картера по часовой стрелке со стороны шлицевого конца вала-сектора. Одновременно покачиваем ключом «на 16» входной вал, чтобы определить момент увеличения сопротивления его вращению, при котором прекращаем регулировку. При регулировке следует исключить возможность перекоса вала-сектора, для чего поворачиваем оба подшипника поочередно на малый угол до устранения зазоров в зацеплении. Надев сошку на шлицы вала-сектора, окончательно проверяем отсутствие люфта.

Фиксируем эксцентриковые кольца от поворота, отогнув бородком их буртики в отверстиях картера.

Снимаем резиновый уплотнитель входного вала, очищаем его и, заполнив любой смазкой, устанавливаем на место. Собираем и устанавливаем механизм, нанеся на шлицевое соединение сошки смазку ШРУС-4 или ШРБ-4.

Замена шлангов гидроусилителя

Сливаем масло из системы гидроусилителя, снимаем шланги с патрубков бачка (см. раздел «7.1.3. Обслуживание гидросистемой рулевого управления»). Снимаем брызговик двигателя (см. раздел «9.1.1. Снятие и замена наружных деталей кузова»).

Зачем нужен гидроусилитель руля в автомобиле Газель

Гидроусилитель необходим для сохранения контроля на трассе. К примеру, если дорога не ровная, то смягчатся удары и вибрации. Также уменьшится передаточное число рулевого механизма и снизится число оборотов руля, увеличится маневренность. Гидроусилитель руля на газель уменьшает усилия, которые нужно прикладывать к рулевому колесу, что в особенности чувствуется при передвижении в стесненных условиях. Устойчивость автомобиля повышается в тяжелых дорожных условиях.

ГУР имеет следующие технические характеристики. Гидроусилитель рассчитан на эксплуатацию при температурах от минус 45 до плюс 60 градусов, относительной влажности воздуха до 98% при 35 градусах выше ноля. ГУР имеет сертификат качества, выданный органом по сертификации продукции «ПОЛИТЕХ-СЕРТ» НИЧ БИТУ г.Минск.

Угол поворота сектора рулевого редуктора Газель в каждую сторону из среднего положения не менее 50 градусов. Крутящий момент без нагрузки на секторе, Н.м. – 2+0,8. КПД гидроусилителя руля на газель 550 Н.м. – 80%. Максимально допустимый крутящий момент – Н.м. – 2000. Заправочная емкость гидроусилителя руля на газель 0,5 – 0,05 л.

Источник

Поделиться с друзьями
Светим и рулим