Гидроусилитель руля chery m11

Содержание
  1. Рулевое управление с гидроусилителем Chery M11 / M12 / A3 с 2008 года
  2. Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: рулевое управление Chery A3 , ремонт рулевого управления Chery A3 , моменты затяжки Chery A3 , рулевое управление Chery M11 , ремонт рулевого управления Chery M11 , моменты затяжки Chery M11 , рулевое управление Chery M12 , ремонт рулевого управления Chery M12 , моменты затяжки Chery M12
  3. Рулевое управление с гидроусилителем
  4. Описание
  5. Работа
  6. Диагностирование и проверка
  7. Таблица поиска и устранения неисправностей гидроусилителя рулевого управления
  8. Техническое обслуживание на борту автомобиля
  9. Заполнение и промывка гидравлической системы
  10. Заполнение системы
  11. Промывка системы
  12. Проверка технического состояния
  13. Рулевая колонка
  14. Диагностирование и проверка
  15. Проверка автомобиля
  16. Рулевое колесо
  17. Снятие и установка
  18. Проверка гидравлической системы
  19. Кожух рулевой колонки
  20. Снятие и установка
  21. Верхний рулевой вал
  22. Снятие и установка
  23. Рулевой механизм
  24. Описание
  25. Работа
  26. Диагностирование и проверка
  27. Поиск и устранение причин заедания в рулевом управлении
  28. Поиск и устранение неисправностей при недостаточном усилении/плохом возврате колёс в нейтральное положение
  29. Рулевой механизм
  30. Снятие и установка
  31. Рулевая тяга
  32. Снятие и установка
  33. Насос гидроусилителя рулевого управления
  34. Диагностирование и проверка
  35. Поиск и устранение причин шума в рулевом управлении
  36. Насос гидроусилителя рулевого управления
  37. Снятие и установка
  38. Бачок насоса гидроусилителя
  39. Снятие и установка
  40. Нагнетательные шланги и шланги обратного слива гидроусилителя рулевого управления
  41. Снятие и установка

Рулевое управление с гидроусилителем Chery M11 / M12 / A3 с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Chery A3 , ремонт рулевого управления Chery A3 , моменты затяжки Chery A3 , рулевое управление Chery M11 , ремонт рулевого управления Chery M11 , моменты затяжки Chery M11 , рулевое управление Chery M12 , ремонт рулевого управления Chery M12 , моменты затяжки Chery M12

Рулевое управление с гидроусилителем

Описание

  1. Бачок для рабочей жидкости гидроусилителя
  2. Шланг обратного контура гидроусилителя
  3. Рулевое колесо
  4. Рулевой вал
  5. Руленой механизм
  6. Шланг нагнетательного контура гидроусилителя
  7. Насос гидроусилителя рулевого управления

Работа

Поворот рулевого колеса, при помощи ведущей шестерни рулевого механизма, находящегося в зацеплении с рейкой, преобразуется в линейное перемещение рейки рулевого механизма. Продольное перемещение рейки через рулевые тяги воздействует на управляемые колёса, меняя их положение.

Гидроусиление обеспечивается за счет давления, которое развивает шиберный насос с ременным приводом. По шлангам рабочая жидкость под давлением поступает в гидроусилитель, который оказывает водителю помощь в повороте колёс.

Если гидроусилитель выходит из строя, то сохраняется возможность использования рулевого механизма и без усилителя. Однако в этом случае усилие на рулевом колесе значительно вырастет.

Внимание:
На работающем двигателе температура рабочей жидкости, компонентов двигателя и выпускной системы может достигать больших значений. Не запускайте двигатель, если шланги ослаблены или отсоединены. Не допускайте касания шлангов деталей выпускной системы. Чтобы не получить травму от подвижных компонентов двигателя, проверку уровня рабочей жидкости нужно проводить на остановленном двигателе.

Диагностирование и проверка

Таблица поиска и устранения неисправностей гидроусилителя рулевого управления

Обращайтесь к этой таблице при возникновении неисправностей системы гидроусиления. С помощью этой таблицы можно отделить неисправность рулевого механизма от неисправности гидроусилителя.

Условия Возможные причины Способ устранения
Ослаблено рулевое колесо — Ослаблена затяжка болта крепления рулевого колеса. — Проверьте момент затяжки болта и затяните его в соответствии с техническими условиями.
— Ослаблено крепление рулевой колонки к анкерам на панели управления. — Проверьте затяжку анкеров и при необходимости затяните в соответствии с техническими условиями.
В определённых положениях рулевое управление заедает или испытывает рывки. Трудно выполнить поворот — Низкий уровень рабочей жидкости. — Проверьте уровень рабочей жидкости и долейте до нужного уровня. Проверьте наличие утечек из системы. Убедитесь, что система должным образом прокачана.
— Шина или шины накачаны неправильно. — Проверьте давление в шинах и доведите его нормального значения.
— Ремень привода навесных агрегатов плохо натянут или проскальзывает. — Проверьте натяжение ремня. При необходимости замените автоматический натяжитель ремня и ремень.
— Недостаток смазки в наружных наконечниках рулевых тяг. — Проверьте состояние наружных наконечников рулевых тяг.
Рулевое колесо не возвращается к среднему положению — Шина или шины накачаны неправильно. — Проверьте давление в шинах и доведите его нормального значения.
— Неправильная регулировка геометрии колёс. — Проверьте и отрегулируйте геометрию колёс.
Чрезмерная отдача на рулевом колесе при наезде па неровность — Воздух в гидроусилителе — Проверьте жидкость на излишнее завоздушивание (жидкость выглядит пенистой и более светлой). Проверьте наличие течи из шлангов и при необходимости замените шланги. Удалите воздух из жидкости (прокачайте систему).
— Рулевой механизм ослаблен в опорах/на подрамнике. — Проверьте болты кропления рулевого механизма. При необходимости замените и затяните в соответствии с техническими условиями.
— Износ или ослабление крепления рулевой колонки, карданного шарнира или промежуточного рулевого вала. — Вращая рулевое колесо в обе стороны, проверьте промежуточный рулевой вал.
— Проверьте наличие чрезмерного свободного хода. Затяните ослабленные болты (если имеются). При необходимости замените рулевую колонку, карданный шарнир или промежуточный рулевой вал.
— Слишком низкая производительность гидравлического насоса. — Выполните проверку производительности и рабочего давления гидронасоса.
— Обращайте внимание на низкие или неустойчивые показатели производительности или давления. При необходимости замените гидравлический насос

Техническое обслуживание на борту автомобиля

Заполнение и промывка гидравлической системы

Заполнение системы

1. Залей рабочую жидкость в бачок до нужного уровня и выждите не менее 2 минут, чтобы уровень устоялся.

2. Запустите двигатель на несколько секунд и затем выключите.

3. Долейте жидкость, если необходимо.

4. Повторяйте эту процедуру, пока уровень жидкости не перестанет меняться.

5. Если жидкость имеет достаточно высокую температуру, то уровень жидкости будет приближаться к отметке «МАХ».

6. При понижении температуры уровень жидкости может приблизиться к отметке «МIN».

Примечание:
Если жидкость выглядит вспененной или имеет белесоватый оттенок, то нужно дать системе отстояться в течение нескольких минут и затем повторить процедуру.

Промывка системы

1. Поднимите автомобиль и поставьте под ним гидравлическую стойку.

2. Откачайте из бачка загрязнённую рабочую жидкость.

3. Отсоедините от бачка шланг обратного контура гидроусилителя.

4. Вставьте шланг в ёмкость для сбора отработанной рабочей жидкости.

5. Запустите двигатель и оставьте его работать на оборотах холостого хода

6. Заливайте в бачок чистую рабочую жидкость.

7. Когда из шланга обратного контура гидроусилителя начнёт вытекать чистая жидкость, остановите двигатель и присоедините шланг к бачку.

8. Несколько раз поверните рулевое колесо в обе стороны от упора до упора.

Примечание:
Для того чтобы полностью промыть систему гидроусилителя требуется примерно 1,2 литра рабочей жидкости.

Проверка технического состояния

1. Если жидкость в бачке находится на низком уровне, то нужно проверить всю систему гидроусилителя на наличие возможных утечек.

Читайте также:  Выпив бутылку водки через сколько можно сесть за руль

Внимание:
Запрещается совершать продолжительные поездки, если в системе находится вспененная жидкость. Это может причинить вред гидравлическому насосу.

2. Проверка уровня жидкости в бачке производится следующим образом:

  • Установите автомобиль на горизонтальной площадке.
  • Запустите двигатель.
  • Чтобы разогреть рабочую жидкость до 50 — 60°С, несколько раз поверните рулевое колесо.
  • При работающем двигателе несколько раз поверните рулевое колесо в обе стороны от упора до упора.

Проверьте, нет ли пены в бачке и не приобрела ли жидкость белесоватый цвет. Проверьте разность уровней жидкости при остановленном двигателе (2) и на работающем двигателе (1), Если разность уровней превышает 5 мм, то из системы нужно удалить воздух.

Рулевая колонка

  1. Гайка крепления рулевого колеса
  2. Рулевое колесо
  3. Подушка безопасности водителя
  4. Спиральный кабель
  5. Промежуточный рулевой вал
  6. Рычаг регулировки положения рулевой колонки

Диагностирование и проверка

Проверка автомобиля

Шум во всей системе рулевого управления. Чаще всего встречается шипящий звук. Это шум высокой частоты, напоминающий шум медленно закрываемого водяного крана. Этот шум образуется во всех гидравлических клапанах, через которые жидкость протекает на высокой скорости. Связь между таким шумом и эффективностью работы рулевого управления отсутствует. Шипящий звук обычно слышен при перечисленных ниже условиях:

  • Явно слышен после продолжительной остановки.
  • Во время стоянки с работающим двигателем.
  • Когда двигатель работает в режиме холостого хода и рулевое колесо повёрнуто до упора.

Поиск и устранение неисправностей: увеличенный свободный ход рулевого колеса/увод в сторону при торможении/увод от прямолинейного движения в какую-либо сторону

Условия Возможные причины Способ устранения
Увеличенный свободный ход (люфт) рулевого колеса — Изношенные или ослабленные компоненты подвески или рулевого управления.
— Изношенные или неправильно затянутые подшипники ступицы колеса.
— Крепление рулевого механизма.
— Неправильная регулировка рулевого механизма.
— Изношен или ослаблен карданный шарнир рулевой передачи.
— Выполните необходимый ремонт.
— Выполните необходимый ремонт.
— Затяните болты крепления указанным моментом.
— Отрегулируйте рулевой механизм.
— Выполните необходимый ремонт.
При торможении автомобиль уводит в какую-либо сторону — Давление в шинах.
— Воздух в гидросистеме тормозной системы.
— Износ компонентов тормозной системы.
— Отрегулируйте давление в шинах.
— Прокачайте тормозную систему.
— Выполните необходимый ремонт.
При движении по дороге с горизонтальным профилем автомобиль уводит в сторону от прямолинейного движения. — Давление в шинах.
— Износ шин.
— Неполное растормаживание тормозов.
— Геометрия колёс.
— Слабая или сломанная пружина подвески.
— Ослабленные или изношенные компоненты рулевого управления/подвески.
— Отрегулируйте давление в шинах.
— Поменяйте местами передние шины.
— Выполните необходимый ремонт.
— Отрегулируйте геометрию колёс.
— Замените пружину.
— Выполните необходимый ремонт.

Рулевое колесо

Снятие и установка

Внимание:
Перед проведением работ на рулевой колонке необходимо деактивировать подушку безопасности водителя. Неисполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и к получению травм (см. «Процедура деактивации подушек безопасности»).

Примечание:
Чтобы сохранить относительное положение спирального кабеля и рулевого колеса при последующей сборке, нужно предварительно наклеить клейкую ленту на кабель и на рулевое колесо.

1. Установите передние колёса в направлении прямолинейного движения.

2. Отсоедините провод от «отрицательного» полюсного наконечника аккумуляторной батареи.

3. Снимите подушку безопасности водителя (см. «Снятие и установка подушки безопасности водителя»).

4. Отсоедините электрический разъём спирального кабеля.

5. Отверните гайку (1) крепления рулевого колеса, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: гайка крепления рулевого колеса — 35 ± 5 Н·м.

6. При помощи съёмника снимите рулевое колесо.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
— Неправильная установка спирального кабеля может привести к его повреждению.
— Не вращайте спиральный кабель слишком быстро или на угол больше допустимого (спиральный кабель может порваться).
— После окончания работы выполните диагностирование системы подушек безопасности.

Проверка гидравлической системы

1. Проверка люфта рулевого колеса.

  • Установите передние колеса в направлении прямолинейного движения и оставьте двигатель работать в режиме холостого хода (гидравлическая система при этом работает).
  • Слегка вращая рулевое колесо в обе стороны, измерьте люфт рулевого колеса по моменту начала движения передних колёс. Предельно допустимое значение люфта: 40 мм.
  • Если люфт рулевого колеса превышает допустимое значение, нужно проверить зазоры в рулевом приводе, отремонтировать или заменить неисправные компоненты. Если люфт всё еще больше допустимого, то поверните рулевое колесо вправо при выключенном двигателе. Приложите к рулевому колесу момент 5 Н · м и снова проверьте люфт.Стандартное значение: люфт не должен превышать 15 мм при выключенном двигателе.
  • Если люфт превышает стандартное значение, то снимите рулевой механизм и проверьте момент сопротивления вращению приводной шестерни рулевого механизма.

2. Измерение нагрузки на рулевом колесе.

  • Поставьте автомобиль на горизонтальную площадку и установите передние колеса в направлении прямолинейного движения. Запустите двигатель и отрегулируйте обороты до 1000 ± 100 об/мин.

Внимание:
После этого вернитесь к нормальным оборотам холостого хода.

  • Прикрепите пружинный динамометр к наружной окружности рулевого колеса. Измерьте силу, которая нужна для поворота рулевого колеса влево и вправо от среднего положения примерно на 1,5 оборота. Если имеется разброс в измеренных значениях, то проделайте несколько измерений. Стандартный момент поворота рулевого колеса: не более 34 Н·м. Допустимый разброс: не более 5,9 Н·м.
  • Если измеренное значение превышает стандартное, то следуйте указаниям раздела «Поиск и устранение неисправностей» для выполнения проверки и регулировки.

3. Проверка возвращения рулевого колеса в среднее положение

Примечание:
Эта проверка проводится в ходе дорожных испытаний. Во время дорожных испытаний нужно проделать следующее:
— Выполните плавные и резкие повороты. Убедитесь по своим ощущениям, что разницы усилий при поворотах направо и налево не существует и что рулевое колесо возвращается в среднее положение.
— Двигаясь со скоростью 20 — 30 км/ч, поверните рулевое колесо на 90° на 1 — 2 секунды и отпустите рулевое колесо. Если рулевое колесо вернётся более чем на 70 . то возвращение рулевого колеса в среднее положение можно считать удовлетворительным.

Примечание:
При быстром повороте рулевого колеса может ощущаться повышенное сопротивление повороту. Это не является неисправностью, а происходит из-за низкой производительности гидравлического насоса на оборотах холостого хода.

Кожух рулевой колонки

Снятие и установка

Внимание:
Перед проведением работ на рулевой колонке необходимо деактивировать подушку безопасности водителя. Неисполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и к получению травм (см. «Процедура деактивации подушек безопасности»).

Примечание:
Чтобы сохранить относительное положение спирального кабеля и рулевого колеса при последующей сборке, нужно предварительно наклеить клейкую ленту на кабель и на рулевое колесо.

1. Отсоедините провод от «отрицательного» полюсного наконечника аккумуляторной батареи.

2. Снимите подушку безопасности водителя (см. «Снятие и установка подушки безопасности водителя»).

3. Отверните гайку (1) крепления рулевого колеса, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: гайка крепления рулевого колеса — 35 ± 5 Н · м.

Читайте также:  Kinetic energy luxe dexron 3 для гидроусилителя руля

4. При помощи съёмника снимите рулевое колесо.

5. Отверните 4 болта (1) крепления. Момент затяжки: болты крепления кожуха рулевой колонки — 10 ± 1 Н·м.

6. Нажмите на фиксатор кожуха рулевой колонки (1).

7. Снимите кожух рулевой колонки.

8. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
— Неправильная установка спирального кабеля может привести к его повреждению.
— Не вращайте спиральный кабель слишком быстро или на угол больше допустимого (спиральный кабель может порваться).
После окончания работы выполните диагностирование системы подушек безопасности.

Верхний рулевой вал

Снятие и установка

Внимание:
Перед проведением работ на рулевой колонке необходимо деактивировать подушку безопасности водителя. Неисполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и к получению травм (см. «Процедура деактивации подушек безопасности»).

1. Установите передние колёса в направлении прямолинейного движения.

2. Отсоедините провод от «отрицательного» полюсного наконечника аккумуляторной батареи.

3. Снимите подушку безопасности водителя (см. «Снятие и установка подушки безопасности водителя»).

4. Отсоедините электрический разъём спирального кабеля.

5. Отверните гайку (1) крепления рулевого колеса. Момент затяжки: гайка крепления рулевого колеса — 35 ± 5 Н·м.

6. При помощи съёмника снимите рулевое колесо.

7. Снимите кожух рулевой колонки (см. «Снятие и установка кожуха рулевой колонки»‘).

8. Отверните болты (1) крепления боковой панели нижней консоли, как показано на рисунке ниже.

9. Отверните болты (1) крепления нижнего кожуха панели управления и снимите нижний кожух.

10. Отсоедините разъём многофункционального переключателя и переключателя стеклоочистителя/стеклоомывателя.

11. Отверните болты (1) крепления спирального кабеля и снимите спиральный кабель в сборе с переключателем.

12. Отсоедините электрический разъём от выключателя зажигания.

13. Отверните соединительный болт (1) промежуточного рулевого вала. Момент затяжки: соединительный болт промежуточного рулевого вала — 30 ± 3 Н·м.

14. Отверните верхние болты (1) крепления рулевой колонки. Момент затяжки: верхние болты крепления рулевой колонки — 22 ± 1 Н·м.

15. Отверните нижние болты (1) крепления рулевой колонки. Момент затяжки: нижние болты крепления рулевой колонки — 25 ± 3 Н·м.

16. Снимите рулевую колонку.

17. Установка производится в порядке обратном снятию.

Рулевой механизм

Описание

В рулевом управлении применяется рулевой механизм реечного типа с усилителем. Рулевой механизм установлен на подрамнике передней подвески. Наружные наконечники рулевых тяг крепятся к поворотным кулакам передних колёс.

Примечание:
Рулевой механизм с усилителем не подлежит ремонту или регулировке, В случае возникновения неисправности рулевого механизма или возникновения течи производится замена рулевого механизма в сборе.

Работа

Вращение рулевого колеса передаётся на ведущую шестерню рулевого механизма. Зубчатая рейка представляет собой длинный плоский стержень с зубьями на одной стороне. Зубья рейки находятся в зацеплении с зубьями ведущей шестерни. Вращение ведущей шестерни заставляет двигаться рейку вправо или влево. Движение рейки через рулевые тяги передаётся на поворотные кулаки и колёса поворачиваются направо или налево.

Диагностирование и проверка

Поиск и устранение причин заедания в рулевом управлении

Условия Возможные причины Способ устранения
Трудно повернуть рулевое колесо, заедание — Низкий уровень рабочей жидкости.
— Давление в шинах.
— Компонент рулевого привода.
— Ослаблен ремень привода навесных агрегатов.
— Гидравлический насос не развивает давление.
— Заедание карданного шарнира.
— Рулевой механизм изношен или неправильно отрегулирован.
— Заедание шаровых шарниров.
— Установка ремня привода навесных агрегатов.
— Долейте до нужного уровня.
— Отрегулируйте давление в шинах.
— Проверьте и смажьте.
— Отрегулируйте или замените.
— Проверьте давление и замените при необходимости насос.
— Замените карданный шарнир.
— Замените рулевой механизм.
— Проверьте и замените при необходимости.
— Проверьте правильность установки ремня.

Поиск и устранение неисправностей при недостаточном усилении/плохом возврате колёс в нейтральное положение

Условия Возможные причины Способ устранения
Тугое вращение рулевого колеса или временное увеличение сопротивления вращению рулевого колеса — Давление в шинах.
— Низкий уровень рабочей жидкости.
— Ослаблен ремень привода навесных агрегатов.
— Недостаток смазки.
— Насос не развивает давление/ низкая производительность насоса.
— Внутренние утечки жидкости в рулевом механизме.
— Установка ремня привода навесных агрегатов.
— Отрегулируйте давление в шинах.
— Долейте до нужного уровня.
— Отрегулируйте или замените.
— Проверьте и смажьте компоненты рулевого привода и подвески.
— Проверьте давление и производительность насоса, выполните необходимый ремонт.
— Проверьте давление и производительность насоса, выполните необходимый ремонт.
— Проверьте правильность установки ремня.
Рулевое колесо не возвращается к среднему положению — Давление в шинах.
— Геометрия колёс.
— Недостаток смазки.
— Большое трение в рулевом механизме.
— Заедание шаровых шарниров.
— Отрегулируйте давление в шинах.
— Отрегулируйте геометрию передних колос.
— Проверьте и смажьте компоненты рулевого привода и подвески.
— Проверьте и отрегулируйте при необходимости.
— Проверьте и замените при необходимости.

Рулевой механизм

Снятие и установка

Внимание:
Перед проведением работ на рулевой колонке необходимо деактивировать подушку безопасности водителя. Неисполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и к получению травм (см. «Процедура деактивации подушек безопасности»).

Примечание:
Для выполнения ремонта требуются перечисленные ниже специальные инструменты:
СН-10002 — Съёмник шарового шарнира.

1. Слейте из бачка как можно больше рабочей жидкости.

2. Отсоедините провод от «отрицательного» полюсного наконечника аккумуляторной батареи.

3. Установите колёса в направлении прямолинейного движения, выключите зажигание и поверните рулевое колесо до запирания замка.

4. Отверните болты (1) крепления боковой панели нижней консоли, как показано на рисунке ниже.

5. Отведите в сторону напольный коврик, чтобы получить доступ к карданному шарниру промежуточного вала у основания рулевой колонки.

6. Отверните болты (1) крепления нижнего кожуха панели управления и снимите нижний кожух.

7. Отведите в сторону напольный коврик, чтобы получить доступ к карданному шарниру промежуточного вала у основания рулевой колонки.

8. Отверните соединительный болт (1) промежуточного рулевого вала. Момент затяжки: соединительный болт промежуточного рулевого вала — 30 ± 3 Н·м.

9. Подставьте под двигатель домкрат.

10. Поднимите автомобиль и установить под ним гидравлическую стойку.

11. Отверните болты крепления колёс и снимите колёса в сборе. Момент затяжки: Гайки крепления колеса — 110 Н·м.

12. Отверните болты (1) крепления выпускной трубы. Момент затяжки: болты крепления выпускной трубы — 25 ± 3 Н·м.

13. Снимите выпускную трубу в сборе (см. «Снятие и установка выпускной трубы»).

14. Отверните датчик (1) скорости вращения колеса и отведите его в сторону. Момент затяжки: болты крепления датчика скорости вращения колеса -10 ± 1 Н·м.

15. Отверните стяжные болты (1) нижнего рычага подвески. Момент затяжки: стяжные болты нижнего рычага подвески -120 ± 10 Н · м.

Читайте также:  Ниссан микроавтобус правый руль название

16. На каждой стороне рулевого механизма отверните гайки (1) крепления наружных наконечников рулевых тяг к поворотным кулакам. Момент затяжки: гайка крепления наружных наконечников рулевых тяг к поворотным кулакам — 35 ± 3 Н·м.

Примечание:
При помощи специального инструмента СН-10002 отделите наружные наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.

17. Отверните болты (2) крепления задней опоры коробки передач и болты (1) крепления кронштейна задней опоры. Момент затяжки: болты крепления задней опоры коробки передач — 90 ± 5 Н·м.

18. Отверните магистрали (1) высокого и низкого давления от рулевого механизма. Момент затяжки: магистраль высокого давления к рулевому механизму — 50 ± 5 Н·м. Момент затяжки: магистраль низкого давления к рулевому механизму — 50 ± 5 Н·м.

19. Снимите гидравлические магистрали с подрамника подвески.

Примечание:
Перед снятием подрамника передней подвески с автомобиля нужно пометить положение подрамника на кузове. Это нужно для обеспечения точной установки подрамника на прежнее место. Если подрамник не попадёт точно на своё место, то ранее установленная геометрия колёс (угол продольного наклона оси колеса и угол развала) будет потеряна.

20. Используйте домкрат для поддержки подрамника передней подвески.

21. Отверните болты (1) крепления подрамника по обеим сторонам. Момент затяжки: болты крепления подрамника — 110 ± 10 Н·м.

22. Опустите домкрат вместе с подрамником.

23. Отверните болты (1) креплении рулевого механизма. Момент затяжки: болты крепления рулевого механизма 120 ± 10 Н·м.

24. Отделите рулевой механизм.

25. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
После установки нового рулевого механизма нужно отрегулировать схождение колёс (см. «Геометрия передних колёс»).

Рулевая тяга

Снятие и установка

Примечание:
Для выполнения ремонта требуются перечисленные ниже специальные инструменты:
СН-10002 — Съёмник шарового шарнира.

1. Поднимите автомобиль и поставьте под ним гидравлическую стойку.

2. Отверните гайки крепления колеса и снимите колесо в сборе с шиной. Момент затяжки: Гайки крепления колеса — 110 Н·м.

3. Ослабьте контргайку (1) рулевой тяги. Момент затяжки: контргайка рулевой тяги — 35 ± 3 Н·м.

4. Отверните гайку (1) крепления наружного наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: гайка крепления наружных наконечников рулевых тяг к поворотным кулакам — 35 ± 3 Н·м.

5. При помощи специального инструмента СН-10002, отделите наружный наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

6. Снимите наконечник рулевой тяги с рейки рулевого механизма.

Примечание:
Снимая наконечник рулевой тяги, считайте число сделанных оборотов. При установке это поможет примерно сохранить схождение колёс и ускорить окончательную регулировку угла схождения.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
После установки нового наконечника рулевой тяги нужно отрегулировать схождение колёс (см. «Геометрия передних колёс»).

Насос гидроусилителя рулевого управления

Диагностирование и проверка

Поиск и устранение причин шума в рулевом управлении

Условия Возможные причины Способ устранения
Шипящий или свистящий звук при повороте рулевого колеса — Уплотнение между промежуточным рулевым валом и щитком передка.
— Шум гидравлических клапанов в рулевом механизме.
— Проверьте и отремонтируйте уплотнение на щитке передка.
— Замените рулевой механизм.
Дребезжание или стуки — Ослаблены болты крепления рулевого механизма.
— Ослаблены или повреждены компоненты подвески.
— Ослаблены или повреждены рулевые тяги.
— Шум внутри рулевого механизма.
— Магистраль высокого давления касается соседних компонентов.
— Затяните болты установленным моментом.
— Проверьте и отремонтируйте подвеску.
— Проверьте и отремонтируйте рулевые тяги.
— Замените рулевой механизм.
— Передвиньте магистраль.
Чирикающий или визжащий звук — Ослаблен ремень привода навесных агрегатов.
— Установка ремня привода навесных агрегатов.
— Отрегулируйте или замените.
— Проверьте правильность установки ремня.
Гул или «рычание» — Низкий уровень рабочей жидкости.
— Магистраль высокого давления касается соседних компонентов.
— Внутренний шум гидравлического насоса.
— Воздух в системе.
— Долейте до нужного уровня.
— Передвиньте магистраль.
— Замените гидравлический насос.
— Прокачайте систему.
Звук подсасывания воздуха — Ослаблен зажим обратной магистрали.
— На разъёме шланга повреждено или отсутствует уплотнительное кольцо.
— Низкий уровень рабочей жидкости.
— Подсос воздуха между насосом и бачком.
— Замените зажим.
— Замените уплотнительное кольцо.
— Долейте до нужного уровня.
— Выполните необходимый ремонт.
Скребущий звук или стуки — Неправильный размер шины.
— Неправильно выбрана передача.
— Проверьте размер шины.
— Проверьте выбранную передачу.

Насос гидроусилителя рулевого управления

Снятие и установка

1. Слейте из бачка максимально возможное количество рабочей жидкости.

2. Снимите ремень привода навесных агрегатов (см. «Снятие и установка ремня привода навесных агрегатов»).

3. Отсоедините от гидравлического насоса трубку высокого давления (1) и трубку низкого давления (2) (слейте жидкость из этих трубок), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: Трубка контура высокого давления к насосу гидроусилителя — 40 ± 5 Н·м. Момент затяжки: Трубка контура низкого давления к насосу гидроусилителя — 40 ± 5 Н·м.

4. Отверните три болта (1) крепления насоса гидроусилителя, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: болты крепления насоса гидроусилителя — 23 ± 2 Н·м.

5. Снимите насос гидроусилителя.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Бачок насоса гидроусилителя

Снятие и установка

1. Слейте из бачка максимально возможное количество рабочей жидкости.

2. Ослабьте хомуты крепления обратного шланга и питающего шланга к бачку.

3. Снимите шланги.

4. Отверните болты (1) крепления бачка и снимите бачок насоса гидроусилителя, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: болты крепления насоса гидроусилителя — 10 ± 1 Н·м.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Нагнетательные шланги и шланги обратного слива гидроусилителя рулевого управления

Снятие и установка

1. Слейте из бачка максимально возможное количество рабочей жидкости.

2. Ослабьте хомуты крепления обратного шланга и питающего шланга к бачку.

3. Отсоедините от гидравлического насоса трубку высокого давления (1) и трубку низкого давления (2) (слейте жидкость из этих трубок), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: Трубка контура высокого давления к насосу гидроусилителя — 40 ± 5 Н·м. Момент затяжки: Трубка контура низкого давления к насосу гидроусилителя — 40 ± 5 Н·м.

4. Отверните трубки (1) высокого и низкого давления от рулевого механизма (слейте жидкость из трубок), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: Трубка контура высокого давления к рулевому механизму — 50 ± 5 Н·м. Момент затяжки: Трубка контура низкого давления к рулевому механизму — 50 ± 5 Н·м.

5. Отверните болты крепления кронштейнов трубок высокого и низкого (обратного слива) давления. Момент затяжки: болты крепления зажимов гидравлических магистралей — 10 ± 1 Н·м.

6. Снимите трубки высокого и низкого давления.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

Источник

Поделиться с друзьями
Светим и рулим