Assetto corsa competizione не работает руль

How to Fix Assetto Corsa Steering Wheel Not Working

This page may contain affiliate links. We earn a small commission for sales made through these links at no cost to you.

Assetto Corsa is one of the most thrilling sim-racing games in the market. It boasts over eighty cars and a handful of special edition models tailored in collaboration with an array of prestigious automotive manufacturers.

Thanks to this, Assetto Corsa reigns supreme in force feedback and offers a realistic feel, especially when paired with a sim racing steering wheel. But while excellent, the game may sometimes fail to detect your wheel. Read on for tips on how to fix the Assetto Corsa steering wheel not working.

Tricks to Fix the Assetto Corsa Steering Wheel Not Working

Assetto Corsa might be one of the most popular games out there, but there have been numerous reports of it not recognizing or detecting sim-racing steering wheels. If that is the reason you are here, check out these quick fixes for Assetto Corsa steering wheel not working:

1. Ensure the Steering Wheel Is Compatible With Assetto Corsa

Although Assetto Corsa supports a wide range of peripherals, not every sim racing steering wheel is compatible with the game. So, before you think too hard about why the Assetto Corsa steering wheel is not working, check to see if it’s compatible. Some of the sim-racing wheels supported by Assetto Corsa include:

  • Logitech G29/G920
  • Thrustmaster T150, Thrustmaster Ferrari F1
  • Fanatec ClubSport Steering Wheel Formula V2
  • Fanatec Podium DD1 and DD2
  • Fanatec CSL DD

Visit Assetto Corsa’s website for the complete list of supported wheels on different gaming platforms. If your wheel is not on the list, then you should consider getting one so you can enjoy this thrilling game in the most realistic way possible.

2. Check to See If Drivers Are Properly Installed

Assetto Corsa might fail to detect a sim-racing wheel if the wheel’s drivers were not properly installed. Steering wheel driver installation may fail due to:

  • Steam’s Input Mapper: Sometimes, Steam’s Input mapper may wedge between the driver and the game, causing incomplete driver installation.
  • Windows updates: If Windows was installing updates when you were downloading the wheel’s drivers to PC, there’s a high chance it may have corrupted the files. Suppose you had already installed the drivers when Windows sent their updates. In that case, there’s also a chance the new device and drive settings updates may interfere with existing settings, consequently corrupting your Assetto Corsa drivers.
  • Improper Installation: Sometimes, it’s possible that even though Assetto Corsa drivers were installed, you declined to restart your device for them to start running.

That said, here’s how to see if your racing wheel’s drivers were correctly installed:

  • Go to Windows Device Manager. Here you’ll find a list of all drivers on your PC.
  • Click on Sound, Video, and game controllers to expand your view of that category.

If you see a yellow dot next to your steering wheel’s driver name, then the drivers did not get installed correctly, and to fix the Assetto Corsa steering wheel not working, you’ll have to uninstall and reinstall the drivers.

If there’s no yellow dot, do the following:

  • Left-click on your steering wheel’s name to open it.
  • Right-click on the properties tab on the dialogue box that appears to check the wheel’s status.

If it shows “the device is working properly,” then according to Windows, the steering wheel’s drivers were installed correctly. Restart your device to complete the installation process, and if this doesn’t work, then the problem is probably the steam input mapper, so disable it. If this proves unsuccessful, then the problem is not your steering wheel’s drivers.

Another easy way to check if wheel driver installation was correct is by using the Windows Game Controller tester app. It’s designed to test gaming controllers’ functionality and other gaming peripherals such as a sim-racing steering wheel.

3. Update Wheel Drivers and Firmware

If it has been a while since you updated your wheel’s drivers and firmware, you should consider doing so, as this might be why the game does not detect it. Visit your wheel’s manufacturer’s website for recently updated drivers and firmware.

4. Disable Steam Controller Support

If you’ve tried reinstalling your wheel’s drivers without any success, then another probable culprit is Steam’s Controller Support feature. The feature was designed to allow users to stream Steam games directly from the platform’s library to their TVs or PCs. Video and audio data is typically sent from your PC, while your wheel’s input (or any other gaming controller) is sent in real-time.

Although the feature was designed to simplify things for Steam gamers, its default gaming settings may cause Assetto Corsa and all other Steam games not to work with your sim-racing wheel. To determine if this is the reason Assetto Corsa steering is not working, try pairing your wheel with other Steam games.

If it’s not detected, you now know why Assetto Corsa is not working with your sim-racing wheel. Your next step should be to disable the feature. Here’s how you go about it:

Head over to Steam, and click “Big Picture Mode” on the upper right corner of the page (this automatically opens Steam in full screen on your TV or PC):

  • Click “Library
  • Choose “Assetto Corsa
  • Click on “Manage Game
  • Select “controller options
  • Select “steam input per-game” in the dropdown box that appears
  • Click “Forced Off
Читайте также:  Как снять руль субару легаси бл5


  • Head over to Steam and right-click on Assetto Corsa
  • Click “Properties
  • Select “forced off” under the “Steam Input per Game Setting (requests restart of the game)” tab. This will turn off the Steam controller configuration settings for Assetto Corsa only. To turn it off for all your steam games, select “Forced Off” under the “Use your global steam settings” tab.

With that done, re-launch Assetto Corsa, and your wheel should be working. If it’s still not detected, try re-launching the game again. This fix works not only for sim-racing steering wheels but all types of inputs that weren’t recognized due to the Steam controller configuration feature.

5. Customize In-Game Settings

You may successfully connect your sim-racing wheel in Assetto Corsa only to realize that nothing is detected whenever you try to play. In this case, you’ll have to assign each action manually. Only hitting the upload button is not enough.

Manually set each action, and your wheel should be ready. Once you do this, ensure you use the same USB port every time you want to set up your sim-racing steering wheel, or you will be forced to repeat this process.

6. Remove Other Controllers

If you have other controllers connected to your PC or gaming console, make sure you remove them before you plug in your wheel. Also, disable the generic controller setting, and ensure you have your wheel selected as the input device.

7. Try a Forced Reboot

If the problem is not Steam Controller Configuration feature, you should try plugging and unplugging your wheel. This forces it to restart and clear any temporary software issues that might be causing it not to work on Assetto Corsa.

8. Try Rebooting Your PC

If you are playing on PC and the Assetto Corsa steering wheel is not working, you should try rebooting it. This refreshes it and wipes away your software’s current state, including problems it might have developed. That means if there was any problem hindering Windows from functioning optimally and consequently affecting your racing steering wheel for Assetto Corsa’s software, it’s automatically corrected.

That leaves your PC running at peak performance and enables you to enjoy the whole Assetto Corsa experience using your steering wheel. Besides, rebooting your PC also helps complete the driver installation process.

Wrapping Up

Hopefully, one of the tricks above helps you fix the Assetto Corsa steering wheel not working. If the problem persists, consider contacting your wheel’s manufacturer customer care desk or Assetto Corsa customer support team.


Assetto corsa competizione не работает руль

В материале предлагается разбор параметров настройки обратной связи в Assetto Corsa и комментарии к ним. А так же предлагаются варианты настроек, на примере руля Logitech G25/27.

Настройка параметров драйвера руля

Появляющиеся в сети рекомендации от якобы разработчиков, где предлагается ставить
все параметры на 100, никак себя не проявили. По этому настраивать будем
иначе, исходя из реальной работы FFB.

Overal Effect Strength — Основной параметр силы FFB. Обычно, значение этого параметра рекомендуется ставить на 101. Это связано с особенностью не то
драйверов, не то самих рулей Logitech G25\27. При значении 101 руль центрируется чуть более плотно, чем при 100. А до 110 уже нет смысла увеличивать, так как еще лучше не становится. Однако в AC этот момент выражен менее заметно, чем к примеру в rFactor. Разница между 100 и 101 не так очевидна, а увеличение параметра дальше, увеличивает «плотность» центра. Разница между 101 и 105 вполне заметна. Увеличение параметра выше 107, приводит к появлению паразитной вибрации и дребезга на стоящей машине, и усилению этих неприятных эффектов во время движения. Дребезг становится тем сильнее, чем выше параметр Gain в игре. При значении 101, центрирование руля имеет мягкие ограничения с амплитудой в несколько градусов – мы как бы получаем легкую зону в центре, зажатую между мягкими упорами FFB. При значении 107, эта легкая зона сокращается, и упоры FFB становятся более жесткими. Не до удара, но уже и не мягко.

Установление значений, ниже 100, приводит к размыванию центрирования как такового, и образованию пустоты в обратной связи, в околонейтральном положении руля. Таким образом, диапазон значения Overal Effect Strength находится между 101 и 105-107, где 107 – это пограничное значение, резко ограничивающее величину параметра Gain в игре, появлением паразитного дребезга даже на стоячей машине.

Spring Effect Strength — Включение параметра, никак не отражается на обратной связи в игре. Можно поставить хоть 0, хоть 150.

Damper Effect Strength — Параметр используется игровым FFB и может быть настроен в меню игры, значением Damping. Оптимально выставить 100, и уже в игре, при необходимости осуществлять настройку.

Enable Centering Spring in Force Feedback Games — Этот эффект не привязан к игровому FFB, и нужен лишь для того, что бы обеспечить пружину, возврат руля в нейтраль, словно это допотопный руль с загрузкой на резинках. Само собой он не используется никем в современных играх и симуляторах. Однако, иногда, его малые значения бывают полезны, для создания более плотного центра руля. Его небольшие значения (10-17), еще не создают реальной пружины, не возвращают принудительно руль в центр, но уже дают легкое сопротивление, при отклонениях руля, что в некоторых играх, где в центре руль просто абсолютно пустой, создать иллюзию цельности обратной связи. В AC, в силу того, что FFB практически всегда прилагает какое то воздействие на руль, это имеет мало смысла. Однако, для любителей максимально «плотного» центра, можно добавить ему еще чуток «плотности».

Читайте также:  Как снять руль на фиат пунто 2007 года

Так 10 – это то значение, при котором эффект начинает возвращать руль в нейтраль в принципе (при Overal Effect Strength – 101 и полностью отключенных прочих эффектах FFB, включая основной). При значении 9, на машине в таких условиях, когда общего FFB нет, руль не возвращается в нейтраль вообще – видимо сопротивляется собственный вес вала и баранки.

При включенном же FFB в игре, значение 17 – является максимальным, при котором руль не возвращается в нейтраль (в этом случае сопротивляется уже FFB).
Увеличение параметра еще выше, начинает вмешиваться в управление, и на стоячей машине, руль сам возвращается в центральное положение.

Итого — включение значений 10-17, немного добавляет «плотности» центру руля, с минимальными потерями для информативности FFB.

Так же, есть мнение, что просто включение галочки Enable Centering Spring in Force Feedback Games, при нулевом значении параметра, оказывает положительное влияние на плотность центра руля. Но это не очевидно в AC.

Gain — Общий, несущий основную нагрузку эффект FFB. При полном отключении этого параметра, FFB полностью отключается. Реагирует на скорость, заносы сносы (дает инфо рукам), поверхность трека, на кербы и газоны. Сам по себе иногда побрякивает, постукивает, даже при небольших значениях. На стоячей машине, практически не создает момента от шин – руль крутится легко, словно бы никакого FFB и нет. На торможении, дает дребезг якобы от скольжения… очень неприятный, паразитный эффект, который нельзя отключить. Во время движения, создает раскачку руля влево вправо, с амплитудой, регулируемой параметром Filter. Видимо этот эффект призван создать иллюзию раскачки автомобиля на волнах, и избавить руль, от пропадания обратной связи на прямых, когда моторы не прилагают к нему никакого момента. Значение 100, установленное по умолчанию, является явно избыточным! При таком значении «режутся» многие моменты, необходимые информационно. Загрузка становится похожей на пружину. По ощущениям, 60 – является оптимальным параметром, при котором чувствуются все эффекты.

Filter — По идее, это некий программный фильтр, призванный сглаживать резкие удары и вибрации руля. Но на деле он просто увеличивает амплитуду
раскачки руля при движении. От легких толчков туда сюда, при минимальном или нулевом его значении, до вполне конкретной раскачки автомобиля. При больших значениях, руль мягко перекладывает влево вправо, и если отпустить его двигаясь по прямой, то автомобиль будет сам поворачивать то влево, то вправо. Завязан только на основной параметр Gain, а на эффекты Kerb Effect и Road Effect и Slip Effect не оказывает влияния.

Damping — Вязкость. Демпфирует руль. Создает ощущение веса автомобиля. Руль становится тяжелее поворачивать, причем в обе стороны. Что негативно
сказывается на времени перекладки руля, во время контрруления. Не зависит от других эффектов. Но оказывает влияние на все другие эффекты тем сильнее, чем больше его величина – он их поглощает. Работает только при включенном параметре Damping Effect Strength в профайле Logitech. Значения Damping Effect Strength в профайле, и Damping в игре усиливают друг друга. Это значит, что максимальная сила эффекта может быть достигнута при максимальном значении 150 в профайле, имаксимальном значении 99 в игре. Но такие значения избыточны, по этому имеет смысл в профайле ставить 100, а в игре уже настраивать под свои ощущения. При больших значениях дампинга, и малых значениях Gain, вяжущий эффект параметра столь высок, что руль вообще не будет стремится в нейтральное положение – повернул его, отпустил, и он в таком положении и останется, даже при едущей машине.

То есть, никакой информационной, полезной нагрузки этот эффект не несет. А потому, может быть отключен хоть в профайле, хоть в игре, если только нет желания настроить приятную тяжесть руля.

Как настраивать:
Сначала настроить все другие эффекты для комфортного управления. Затем добавлять значение Damping в игре, малыми порциями, что называется по вкусу. При этом имея в виду, что появляющаяся тяжесть, делает руль более приятным, добавляет машине вес, но крадет информацию, обрезая, глотая другие эффекты. Его добавление – это компромисс.

Kerb Effect — Сам по себе эффект не работает. Только совместно с включенным Gain. Эффект включается на кербах, газонах\обочинах, брусчатке, водостоках и т.п. Все покрытия вне дорожного полотна и сопряженные с ним. При этом реагирует он на тип поверхности, а не на ее форму. При больших значениях параметра, дает сильный стук, по этому следует применять только небольшие значения. При значениях в районе 25-30, на газонах, обочинах, гравийных ловушках, он почти не заметен, дает лишь легкую вибрацию. На брусчатке и тому подобных покрытиях, плотную, хорошо заметную вибрацию.
Без стука. На кербах, получаются вполне терпимые толчки, в зависимости от скорости, переходящие то в вибрацию, то в отдельные колебания.

Отказываться от эффекта не стоит, так как без него, не чувствуется разница покрытий, и часть кербов просто сливается с трассой (плоские, нарисованные кербы не будут отрабатываться). Наличие же хотя бы минимальных значений параметра Kerb Effect, дает информацию о том, когда колеса машины попали на поверхность, отличную от дорожного покрытия, и когда они покинули ее.

При этом, обязательно следует иметь в виду следующий момент: Kerb Effect отрабатывает только тип поверхности, и при небольших значениях не создает никаких неприятных стуков, дребезга и вибраций. Основной же параметр обратной связи – Gain, сам создает реакцию руля на тех кербах, которые сделаны объемными (3Д сетка, а не просто текстура на плоском полигоне). Реакция основного эффекта — Gain, на некоторых кербах, при полностью отключенном Kerb Effect, дает стук, треск и прочие неприятности. Так вот, включение Kerb Effect, даже немного сглаживает эти стуки, за счет того, что разной плотности реакция от Kerb Effect и Gain суммируется, некоторые стуки «проглатываются». То есть, при небольших значениях Kerb Effect, это есть эффект, абсолютно полезный, как информационно, так и тактильно. Стуки и удары на объемных кербах, дает не он, а основной FFB, и выключение Kerb Effect, от этого не избавляет.

Читайте также:  Как облегчить руль на ваз 2107 инжектор

Road Effect — Сам по себе эффект не работает. Только совместно с Gain, как усилитель, выделитель данного эффекта на фоне остальных. Добавляет вибрацию и толчки от покрытия во время движения. А вместе с сними стуки, дребезг и прочие неприятные эффекты. Реагирует не только на дорожное полотно, но и на газоны. Особенно на газоны. При максимальных значениях, стучит и вибрирует так, что все находящееся на столе, тоже начинает звенеть… Терпеть можно где то до 35-45, и то легкий стук в отдельных местах присутствует, а наличие положительного эффекта не очевидно, и не однозначно. При совсем маленьких значениях, стука нет, но и эффект почти не заметен. Что-то там, в нейтральном положении руля «зудит» около вала. Это больше похоже, на какие то проблемы в руле, чем на толчки от дороги.

Slip Effect — Дает стук и вибрацию при пробуксовке колес. По логике, он должен отвечать за скольжение резины в целом – снос, занос, блокировка, пробуксовка. Но его включение\отключение, влияет по моим наблюдениям, только на пробуксовку. Эффекты вибрации на торможении, в заносе, при блокировке, работают и без него. И к сожалению, отключить их никак нельзя.

Эффект мог бы быть полезным, если бы был проработан. Но это грубая вибрация, граничащая со стуком, которая ощущается, как не привязанная к реальному скольжению шины. Она хоть (кажется) и усиливается — уменьшается, в зависимости от скорости скольжения, но не меняет амплитуды, и имеет неприятный, неинформативный характер. По этому, на мой взгляд, ее следует выключать, или использовать только самые малые значения, в районе 3-9. Чисто что бы обозначить эффект, максимально ненавязчиво.

Параметры, описанные ниже, требуются для настройки рулей с малым радиусом поворота, и не имеют отношения к обратной связи. В случае с G25\27 их не имеет никакого смысла трогать. Тем не менее в общих чертах пройдусь по ним.

Gamma — Изменяет линейность оси руля. Чем выше значение, тем менее эффективен руль в околонейтральной зоне, и тем острее руль в крайних положениях.

Filter — Что делает это параметр, я не понял. Вплоть до 0,99 никакой разницы не заметил, а при 1 руль вообще не работает. Возможно, понять его работу можно только при активном управлении, рулем с малым радиусом поворота. Но за неимением такового я не оценил возможности.

Speed Sensetivity — Чувствительность оси руля от скорости движения. Чем выше значение параметра, тем на больший угол нужно крутить руль, тем меньше скорость, на которой появляется эта зависимость. Так, на максимальных значениях, руль нужно крутить с перехватами, сразу после страгивания, а на минимальных, расходы руля плавно увеличиваются с ростом скорости.

Brake Gamma — Настройка нелинейности педали тормоза. По умолчанию стоит 2.40, что делает ось нелинейной. При таком значении, вначале хода педали, чувствительность низкая, а в конце, наоборот высокая. Но не ярко выражено. Вообще, это дело вкуса, и особенностей педалей. Но по возможности не стоит привыкать к различного рода непропорциональному дозированию. На G25 педали довольно точные, по этому я предпочитаю линейный ход – ставлю 1, что позволяет дозировать пропорции хода виртуальной педали тормоза равномерно.

В примерах, приводится два варианта основной силы обратной связи — Gain – 60-70 (в зависимости от автомобиля). Это означает следующее:

В Assetto Corsa, обратная связь автомобилей отличается. У одних руль сам по себе более тугой, у других менее. Соответственно, подбирать параметр нужно исходя их этого. Для примера Ferrari 312T отлично чувствуется с параметром 60, а 70 для нее уже многовато — эффекты режутся. А некоторые автомобили наоборот — легкие. Имейте это в виду. Универсального варианта не получится. По моим наблюдениям, два параметра 60 и 70 — позволяют компенсировать эту разницу.

Тесты я проводил на большинстве автомобилей, на трассах Nurburgring, Spa, Imola, как на предмет общего фитбека, так и на реакцию кербов, обочин и
т.п. Первые два примера проявили себя хорошо везде. Третий вариант (тяжелый), некоторым автомобилям подходит, другим нет, и с высоким демпфером, к сожалению, только изменением общей силы не удается сделать хороший баланс обратной связи. По этому, если вам нравится тяжелый руль, и этот сет, на некоторых автомобилях надо настраивать индивидуально каждый параметр.

Софт- комфорт — Компромиссный вариант

Мягкий центр. Все эффекты присутствуют, но ненавязчиво, без дребезга. Работает мягко и аккуратно. Если где-то и стукнет, то это основной эффект, и от него никуда не деться.

Overal Effect Strength -101
Spring Effect Strength -0
Damper Effect Strength -100
Enable Centering Spring in Force Feedback Games – 0 (вкл)

Игровые настройки
Gain – 60-70 (в зависимости от автомобиля)
Filter — 20
Damping — 5
Kerb Effect — 20
Road Effect –20
Slip Effect — 9

Квалификационный вариант. С этим сетом можно на результат работать. Мягкий центр. Эффекты не несущие информацию отключены.

Overal Effect Strength -101
Spring Effect Strength -0
Damper Effect Strength -100
Enable Centering Spring in Force Feedback Games – 0 (вкл)

Игровые настройки
Gain – 60-70 (в зависимости от автомобиля)
Filter — 0
Damping — 0
Kerb Effect — 20
Road Effect –0
Slip Effect – 9

Вариант для настоящих мужчин. Как водка с пивом Выраженные эффекты, но без дребезга. Тяжелый руль. Режется часть эффектов, но разве суровых челябинских мужиков это смущает? Сет не для рекордов, но для тяжелой работы на трассе.

Overal Effect Strength -90
Spring Effect Strength -0
Damper Effect Strength -100
Enable Centering Spring in Force Feedback Games – 9 (вкл) (на всякий случай)

Игровые настройки
Gain – 60-70 (в зависимости от автомобиля)
Filter — 90
Damping — 35
Kerb Effect — 35
Road Effect –35
Slip Effect — 9

Отдельно хочу сказать новичкам, кто только приобрел руль с обратной связью, и стремится для достижения большего реализма, делать руль как можно более тугим:
Тугой руль сколь кажется поначалу реалистичным, столь же и вреден. Он лишает вас связи с машиной, перегружает моторы руля, мешает быстрой реакции. Тугой, особенно сильно задемпфированный руль не позволит вам добиваться максимальных результатов.


Поделиться с друзьями
Светим и рулим